Die Straße hat schon bessere Tage gesehen. Über die vergangenen Monate haben sich hier zahlreiche Schlaglöcher und Fuhrrinnen entwickelt. Kein Wunder, immerhin nutzen die Bauern der Region die Route oft, „und deren Traktoren werden gefühlt immer größer“, berichtet Ralf Wiedemann, stellvertretender Leiter der TBR, der mit seinem Team für die Wegesanierung zuständig ist. Heute sind die Bedingungen perfekt, wie Vorarbeiter Klaus Welschinger ergänzt: „Es ist nicht zu nass, aber auch nicht zu warm.“ So lässt sich der Boden am besten bearbeiten. Hinter Welschinger fahren die Maschinen der Technischen Betriebe auf, darunter auch ein Fendt 210 Vario TMS mit dem Planierhobel PH 235 Maxi im Heckanbau. Damit können Anwender verdichtetes Material aus dem Boden hervorholen, und es erneut zu einer tragenden Wegedecke planieren. Laut Herstellerangaben liegt die Flächenleistung bei ca. 7.000 m² pro Stunde. Ebenfalls kann das Anbaugerät durch den Dreipunktanbau an fast allen Traktoren eingesetzt werden.
In der Nähe von Radolfzell muss eine Straße saniert werden – Zeit für den Planierhobel.
Der HK Planierhobel PH 235 Maxi im Detail
Vorarbeiter Klaus Welschinger kontrolliert die Arbeit mit dem Planierhobel:
Planierhobel in der Praxis: spart Zeit und Geld
Im Praxistest macht der Planierhobel wenig Kompromisse: Zuerst wird die Wegedecke mit der (optionalen) Aufreißerschiene des PH 235 Maxi aufgebrochen und altes, gelbliches Schottermaterial nach oben gebracht. „Diesen Kalkschotter hat man früher immer wieder neu auf die Straßen gekippt und das dann planiert“, erklärt Wiedemann. In Zeiten, in denen Kommunen aufgrund knapper Kassen sparen müssen, ist das allerdings kein gangbarer Weg mehr. Dagegen lässt sich der alte Straßenbelag mit dem Planierhobel erneut nutzen. Im zweiten Durchgang kommt der U-förmige Hobelkörper stärker zum Tragen. Darin wird das überschüssige Weggut gesammelt und ebenerdig wieder auf die Straße abgegeben. Aufgrund des gesammelten Schotters im Hobelkörper füllen sich Löcher auf der Fahrbahn schnell und mit genau der richtigen Menge an Material. Grobe Steine fallen hier zuerst nach unten, während der Rest des Schlaglochs mit feinerem, planierbarem Material aufgefüllt wird.
Wenn es hier und da doch nicht reicht, kippen die Radolfzeller zwischen den Durchgängen noch ein bisschen Material nach. Ebenfalls wird der Weg mit der Walze vorverdichtet und ein erstes Wegprofil angelegt. Die Winkeleinstellung des Hobelkörpers reicht von drei bis sechs Prozent und wird durch zwei Hydraulikzylinder eingestellt. Schließlich folgt noch ein weiterer Durchgang mit größerem Andruck, um eine höhere Tragfähigkeit herzustellen. Es bleibt ein ebenes Straßenbild, das nicht mit der Buckelpiste von vorher zu vergleichen ist. Doch wie lautet die Einschätzung der Experten zur Funktion des Planierhobels PH 235 Maxi? Traktorfahrer Dietmar Leibbach ist zufrieden: „Die Funktionsweise ist tiptop. Man ist schneller als mit unserer alten Maschine und verbraucht dabei auch weniger Material.“ Abgesehen davon wird die Multifunktionalität des Planierhobels ebenfalls positiv aufgefasst, denn früher waren deutlich mehr Maschinen notwendig, um die Straße wieder auf Vordermann zu bringen.
Technische Daten
Benutzerfreundlichkeit: Technische Betriebe wünschen sich mehr Funktionen
Auch die Anwenderfreundlichkeit des Planierhobels überzeugt die Experten: „Man findet sich schnell zurecht und braucht relativ wenig Einarbeitungszeit mit der Maschine“, so Leibbach. Für ihn selbst hat die Einarbeitung lediglich eineinhalb Stunden gedauert. Bei allen positiven Bemerkungen haben die Radolfzeller allerdings auch einige Verbesserungsvorschläge für den PH 235 Maxi. So verfügt das Anbaugerät über ein hochklappbares Verteilerschild auf der rechten Seite, das größere Erdmengen im Hobelkörper besser leitet. Die TBR-Mitarbeiter wünschen sich jedoch noch ein zweites auf der anderen Seite, um die Möglichkeit zu haben, das Anbaugerät flexibler einzusetzen. Ebenfalls brauchen sie eine Möglichkeit, die Seiten des Planierhobels zu öffnen, um überschüssiges Material schnell am Wegesrand loszuwerden.
Qualität: Gut verarbeitet
Bei der Qualität des Anbaugeräts bestehen dagegen keine Kritikpunkte. „Da gibt es nichts zu beanstanden, das ist alles tiptop“, berichtet Leibbach. Das erstreckt sich auch auf das Verschleißmaterial von Schürfleiste und Verteilerschild. Beide sind aus HARDOX-Spezialstahl gefertigt. „Wenn man mit dem Planierhobel nicht jeden Tag im Einsatz ist, muss man das unserer Erfahrung nach erst alle zwei Jahre mal auswechseln“, berichtet Wiedemann.
Fazit
Der HK Planierhobel PH 235 Maxi bietet ein gutes „Komplettpaket“ für die Pflege und Sanierung wassergebundener Wege. Damit können Anwender verdichtetes Material aus dem Boden hervorholen, und erneut zu einer tragenden Wegedecke planieren. Der Großteil der Arbeiten lässt sich mit dem Schlepper erledigen und der tägliche Einsatz mit dem Planierhobel überzeugt die Anwender, da die Arbeit zügig von der Hand geht.
Die Straße ist in keinem guten Zustand.
Im ersten Arbeitsschritt wird die Wegedecke aufgebrochen.
Dietmar Leibbach beim Vorplanieren der Straße.
Für eine verbesserte Tragfähigkeit wird die Straße ein zweites Mal planiert.
Der HK Planierhobel PH 235 Maxi bei der Arbeit.
Wie der Name vermuten lässt, verfügt der Planierhobel PH 235 Maxi über eine Arbeitsbreite von 235 cm.
Welschinger überprüft die Bedingungen der Wegedecke.
Mit der Aufreißerschiene wird altes Material wieder an die Oberfläche geholt.
Die Zähne der Aufreißerschiene im Detail.
Während des Betriebs wird die Erde im Planierhobel gleichmäßig an den Boden abgegeben.
Für extra Gewicht kann die Planierwalze mit Wasser befüllt werden.
Die Mitarbeiter des TBR haben schon einige Erfahrung mit Planierhobeln.
Der Planierhobel PH 235 Maxi am Fendt 210 Vario TMS.
Die gewölbte Rückwand des Anbaugeräts sorgt für einen besseren Fluss des Arbeitsmaterials.
Wenn sich Steine in der Aufreißerleiste verhaken, muss der Betrieb kurzzeitig unterbrochen werden.
Traktorfahrer Dietmar Leibbach beginnt mit der ersten Planierhobel-Durchgang.
