Auf Baustellen müssen Maschinen häufig weit entfernt von einer Tankstelle mit Kraftstoff versorgt werden. Dabei kommen meist Kanister zum Einsatz, die nicht nur schwer zu transportieren sind, sondern auch das Risiko erhöhen, Treibstoff zu verschütten. Tanktrolleys gelten deshalb als effiziente und komfortable Lösung, um Maschinen und Fahrzeuge fernab einer Zapfsäule betanken zu können. Mit dem Dieseltrolley APready setzt Cemo auf eine akkubetriebene Alternative zu klassischen Tanklösungen. Die Energieversorgung übernimmt Akku-Technik von Stihl, sodass Tankvorgänge auch kabellos erfolgen können. Diese ist im Lieferumfang des Systems nicht enthalten.
Mit Akkutechnik stromlos Verbrenner tanken
Im Vergleich zu anderen Tanklösungen sei der Akku-Trolley von Cemo aufgrund seiner Ausstattung mit Griffen, einer integrierten Spanngurtführung sowie der Möglichkeit zur Be- und Entlüftung laut Mayr bedeutend handlicher und benutzerfreundlicher. Die kabellose Energieversorgung erhöhe den Komfort und vereinfache die Handhabung zusätzlich, da keine externe Stromquelle benötigt wird. „Für uns war das Stihl-AP-Akkusystem das ausschlaggebende Kriterium, warum wir uns für den Test beworben haben. Wir haben bereits viele Energiespeicher dieser Marke in unseren Kleingeräten im Einsatz und mussten so unser System nur erweitern und nicht komplett neu kaufen“, erklärt der Landschaftsgärtner. Außerdem gehe das Ein- und Ausbauen des Akkus einfach und unproblematisch vonstatten. Im Vergleich zu unhandlichen 20-Liter-Kanistern, die Mitarbeiter auf der Baustelle bisher herumtragen mussten, sei der Dieseltrolley ein echter Gewinn – auch hinsichtlich Ergonomie. „Er kann einfach gezogen und leicht bewegt werden, obwohl er 100 Liter fasst und über ein Eigengewicht von 18 kg verfügt“, sagt er.
Der Dieseltrolley kann laut Tester Daniel Mayr, Geschäftsführer der Firma Albrecht Bühler Baum und Garten GmbH, auch auf unebenen Untergründen, wie Schotter und Erde gut bewegt werden. (Bilder: Daniel Mayr, Albrecht Bühler Baum und Garten GmbH)
Für steil gelegene Umgebungen lohnt es sich nach Angaben des Testers, den Tanktrolley liegend zu transportieren. Bei der Albrecht Bühler Baum und Garten GmbH wird das Betankungssystem bei stärkeren Gefällen und Steigungen auf einer Palette bewegt.
Der Dieseltrolley wird mit einem Stihl-Akkusystem betrieben. Dieses ist im Lieferumfang nicht enthalten.
Reichweite und Leistung überzeugen im Praxistest
Als optimale Tankgröße für den Trolley gibt der Tester 100 Liter Fassungsvermögen an. Ein größeres Tankvolumen von 130 bis 150 Litern wäre zwar denkbar, würde seiner Einschätzung nach jedoch zulasten der kompakten Bauweise und des vergleichsweise geringen Gewichts gehen. Was die Reichweite angeht, erreicht das System in Kombination mit dem Stihl-Akku AP 500 S nach Herstellerangaben im Vergleich zu einem dieselbetriebenen Gerät rund 2.450 Liter. Diesen Aspekt konnte der Geschäftsführer der Albrecht Bühler Baum und Garten GmbH nicht überprüfen, war für ihn jedoch auch nicht relevant, denn: „Die Reichweite konnten wir nicht messen, da für unsere Tätigkeiten eine Akkuladung für die Betankung immer vollkommen ausgereicht hat. Wir laden den Akku über Nacht in der Firma und können diesen am nächsten Tag wieder vollgeladen einsetzen“, erläutert Mayr.
Technische Daten
Sicher transportieren und sauber tanken
Für den sicheren Transport von bis zu 100 Litern Diesel besteht der Tank aus robustem Polyethylen-Kunststoff. Eine Schwallwand reduziert Flüssigkeitsbewegungen und verbessert die Fahrsicherheit sowie die strukturelle Stabilität des Tanks. Zudem ist das mobil einsetzbare Betankungssystem gemäß ADR 1.1.3.1 c) für den Transport zum unmittelbaren Verbrauch zugelassen. „Wir spürten keine Flüssigkeitsbewegungen im Tank und fanden den Trolley stabil und gut verbaut“, beschreibt der Landschaftsgärtner. Zusätzlichen Bedienkomfort bieten seiner Meinung nach der drei Meter lange Zapfschlauch mit Automatik-Zapfpistole, die ein sauberes Betanken ohne Leckagen gewährleisten. „Die Förderleistung der Tauchpumpe Centri SP30 von circa 25 bis 30 l/min ist für unsere Zwecke und die verhältnismäßig kleinen Mengen zum Tanken unserer Arbeitsmaschinen und Kleingeräte absolut ausreichend“, erklärt er.
Geländegängigkeit im Baustelleneinsatz erprobt
Auf Schotter und auf Erde lässt sich der Trolley nach Angaben des Testers aufgrund geländegängiger Räder sehr gut ziehen. „In der Ebene ist er gut fahrbar, sobald es etwas steiler wird, ist der Transport auf andere Weise zu empfehlen. Das ist einfach komfortabler aufgrund des Gewichts von über 100 kg.“ Da beim Unternehmen in der Regel eine Lademaschine auf den Baustellen vorhanden ist, wird das Betankungssystem dort bei stärkeren Gefällen und Steigungen liegend auf einer Palette bewegt.
Fazit
Die Erwartungen an Funktion und Qualität wurden aus Sicht des Fachmanns erfüllt: „Wir wollten eine Alternativlösung zu unseren klassischen Sprit-Kanistern, mit denen wir bisher getankt haben und die ergonomisch beim Tankvorgang nicht ideal sind. Die haben wir bekommen.“ Weiteres Zubehör sei laut Mayr nicht erforderlich und auch nicht gewünscht, auch wenn ein Literzähler optional erhältlich wäre. Aufgrund der überzeugenden Leistung während der Testphase übernahm der Firmen-Chef den Dieseltrolley direkt in sein Portfolio.
